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ベストケンコー 投稿者: 投稿日:2015/06/05(Fri) 18:10 No.524 
http://bestkenko.promo-links.net/
ベストケンコーのご紹介です。
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ネッテラー 投稿者: 投稿日:2015/06/05(Fri) 18:04 No.523 
http://www.neteller-jplan.com/
ネッテラー(NETELLER)です。
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xvideo 投稿者: 投稿日:2015/06/05(Fri) 18:00 No.522 
http://www.xvideo-japan.net/
xvideo動画です。
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車を高く売る 投稿者: 投稿日:2015/06/05(Fri) 17:18 No.521 
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車を高く売る方法です。
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スーパーコピー時計 投稿者:スーパーコピー時計 投稿日:2014/10/21(Tue) 17:38 No.520  HomePage
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ねじりばねの線径選択 投稿者: 投稿日:2013/02/21(Thu) 09:55 No.519 
アミューズメント系企業で開発・設計をしている者です。

ばね特性計算サービスを使わせて頂いております。
非常に便利で、いつも大変助かっています。

質問ですが、ねじりばねの線径でφ1.5を使用する事が
多いのですが、線径選択にφ1.5がありません。
追加して頂く事は可能でしょうか?
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無題 投稿者:斉藤 投稿日:2011/09/04(Sun) 07:53 No.514 
http://kagaspring.com/keyword/design/item_404.html
応力修正係数
κ = 4c-1 / 4c - 4 + 0.615 / c

なんですが、分数を展開したからなんですが
カッコが必要とおもいます
よけいなお世話で、申し訳ないです

κ=(4c-1)/(4c-4)+0.615/c

便乗で、質問なんですが

バネ定数と応力修正係数、どちらもkに似た記号ですが
正式には、なんていう記号でしょうか?

野崎 > ご指摘ありがとうございます、()を
付けて修正いたします。
バネ定数=k 英語の小文字

応力修正係数=κ ギリシャ文字のカッパです。
http://www.kagaspring.com/keyword/design/item_1219.html (9/4-08:59)
No.515
斉藤 > 回答ありがとうございます。

記号の解説もあったんですね、
見逃してました。

記号のページの式もカッコがありませんでした。

κ=4c-1/4c-4+0.615/c---------------------------------(1.4)
(9/5-13:03)
No.517
野崎 > 斉藤さま、ご指摘ありがとうございました。修正いたしました。 (9/5-13:34) No.518
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ばねの特性計算で質問です。 投稿者:斉藤 投稿日:2010/07/22(Thu) 06:08 No.500 
押しばね、引きばねのSUS304-WPBの横弾性係数は
JISでは68500N/mmですが、貴社の計算サービスでは
69000N/mmとなっています。
これは貴社の経験的な数値でしょうか?

野崎
> 斉藤さん
始めまして、ご質問ありがとうございます。

>SUS304-WPBの横弾性係数は
>JISでは68500N/mmですが、貴社の計算サービスでは
>69000N/mmとなっています。

横弾性係数=ヤング率*0.26
ヤング率(縦弾性係数)=材料の引張力÷ひずみ
物理的に上記の関係が成立していますが、
材料の引張力自体に公差があるので、公差範囲になります。
実際計算上もそう大きな差にならないと思います。

*材料の引張力の差は、化学成分によります。

下記にも詳しく掲載しています、ご参照ください。
http://www.kagaspring.com/keyword/machine/item_914.html (7/22-07:08)
No.502
斉藤 > ありがとうございます。 (7/23-06:46) No.503
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サージングについて 投稿者: 投稿日:2009/02/26(Thu) 21:52 No.397 
はじめまして、山本と申します。

圧縮コイルばねで二段スプリングを設計しています。
一段目を完全に密着させた仕様にした場合の共振周波数は
どのようになるのでしょうか。
単純に密着している箇所はばね定数には影響しないという
考えでよろしいのでしょうか。
密着部はある意味「引張ばね」という状態なので、
なにか影響があるようにも感じます。

もしご存じでしたら教えていただけると幸いです。

以上、よろしくお願いいたします。

山本

> 山本様、始めまして、(有)加賀スプリング製作所・野崎です。荷重状態が解らないので応力値が不明です。

直列にバネを重ねて使っておられるとしたら、バネ定数が1/k=1/k1+1/k2になるので荷重が解れば

応力も解ってくるので、2個のバネが1個のバネとして考えても良いのでしょうか?

仕様図等あれば、FAX:06-6971-0676もしくはメール info@kagaspring.comまで送付して頂けれ解りやすいです (2/27-11:03)
No.398
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自転車のサスペンション 投稿者: 投稿日:2008/10/31(Fri) 23:11 No.388  HomePage
初めまして、喜田と申します。
自転車のサス用のコイルスプリングですが、サンプルのスプリングが有りますが、そのサンプルから径と長さなどを変更して製作できるのでしょうか。
またペイントが出来るかどうか教えていただけないでしょうか。
どうかよろしくお願いします。

野崎 > 喜田富三様、始めまして、(有)加賀スプリング製作所、野崎です。

サンプルをお預かりしてバネレートを計測後、バネレートをアップした設計・作成の例はございます。

http://www.kagaspring.com/blog/index.php?itemid=325

をご参考にしてください、


塗装は出来るものと出来ないもの、また美的なものを追求されると、

取り扱いが出来ない場合がございます。 (11/4-10:41)
No.389
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